うららkaブログ版

自分の覚え書きみたいなものかねぇ
カプラー付けたのでトレーラー牽けるゾ
カプラー
スッキリ収まりました

 ホントに牽く機会があるのかは別として、やはり、機能として、試さずにはいられない!?

 てことで、アマゾンで3,480円+送料864円の配線一式セットを買ってみました。
 この手の商品としては格安なんだけど、配線等、一通り、普通のレベルの商品で安心しました。
 ただし、カシメて配線するパーツは使わなかったけどね。(絶対ハンダ付け派なもので)

 うーむ。
 どこかに見せびらかしに行きたくなってきたゾ。(笑)

トレーラー



| ロードスター | 11:37 | comments(0) | -
ロードスターにヒッチキャリア
ヒッチキャリア
下こするかも

 先日ヒッチメンバーを取り付けたので、今日は、ヒッチキャリア(CURT-18145)を組み立て、取り付け。

ロードスターにヒッチメンバー取付(2018.6.26)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1328066

 午後やったんだげど、暑さに倒れそうでした。
 駐車場のロードスター車内のメッキのロールバーは火傷しそうなレベルだったし。

 思ったよりロードクリアランスが狭くて、どうしよっかなぁ。
 アダプタで上げるべきなんだろうか。
 悩む。

 すでに、カプラーが届いているので、次は、トレーラー連結編、かな。

 先日も書きましたが、もともとあったヒッチキャリアが余ったので、欲しい方はご連絡下さいませ。

(2018.8.9追記)
モビリオ用のヒッチキャリアは、ヤフオクで8,950円で落札いただけました。



| ロードスター | 15:57 | comments(0) | -
ロードスターにヒッチメンバー取付
ヒッチメンバー
焼き芋屋はやらないってばよ

 eBay経由で買ったヒッチメンバーを取り付けました。

ロードスターにヒッチメンバーとヒッチキャリア
http://akirak.ipm.jp/?eid=1328064

 いやあ、くたびれた。
 ありがちだけど、ナット一個のために、プラス2時間近く。。。。。
 それさえなければ、一時間もかからないで取り付けられたんじゃないかな。

 まだカプラーを買っていないので、トレーラーは牽けないけど、ヒッチキャリアはいけますね。
 とはいえ、くたびれたので、ヒッチキャリア組み立てる元気ないわ。(笑)
 そっちについても、動画撮りつつ組み立てるかな。



| ロードスター | 14:46 | comments(0) | -
ロードスターにヒッチメンバーとヒッチキャリア
ヒッチメンバー
eBayから6/18に届いているけど未装着

 4/20に、ロードスター用のヒッチメンバー(税送込48,100円)と、それ用のヒッチキャリア(CURT-18145 税込11,800円+送料540円)を、国内の会社に発注。
 楽天の販売サイトには「納期1.5〜2ヶ月」と書いてあり、受注メールには、納期は「6月中旬あたり」と書いてあった。

 が。

 6/7に「納期は7月中旬」というメールが来た。
 そりゃ駄目だろう、てことで、即キャンセル。

 eBayに発注しなおした。
 もともと、eBayの方が安いことは知っていたんだけど、国内の店で買えるのなら、その方がいいかな、とね。
 それに、ヒッチキャリアは、送料の関係でeBayより安かったし。

 でも、ちょとムカついたので、ヒッチメンバーも、ヒッチキャリアもキャンセル。

 eBayで、色々探したんだけど、ちゃんとしたお店(eBay内に立派な売り場があって取引実績が多い所)で両方扱っている所はなく(同梱発送安いかな、とね)、それぞれ別のお店に発注。
 PayPalに支払った総額として、ヒッチメンバーは、26,955円+送料10,136円(-11,009円)、ヒッチキャリアは9,216円+送料5,040円(+1,916円)となり、トータルでは、-9,093円となりました。
 納期は、6/7に発注で、6/18に届きました。(はやっ)

 長々と、余談はさておき。。。。。。。

 もともと、ヒッチキャリアは、モビリオで使っていた製品を使うつもりだった。

軽量ヒッチキャリア(2015.10.5)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1327361

 が、ロードスター用のヒッチメンバーは1.25インチなので、そのままでは使えない。
 アダプタを介して使うことを検討したんだけど、丁度良いアダプタがなかったので、新たにヒッチキャリアも買う羽目に。

 新たに買った方(1.25インチ対応製品)は、同梱のアダプタでモビリオ(2インチ)にも使える。
 てことで、従来のヒッチキャリアは処分しちゃってもいいかな。

 欲しい人、居ます?

 身近でヒッチメンバー付き車が、全く思い浮かばないけど。

 さて、ロードスターに、いつヒッチメンバーを取り付けようかな。
 8月の車検前までにはつけないとね。(折角プロが点検してくれるので)
 トレーラーも引かすなら、追加でカプラーも買わないと。(既に950登録はしてあります)

| ロードスター | 13:05 | comments(0) | -
ロードスター、ボディカバー新調
ボディカバー
サイズはバッチリでした

 前回が、昨年7月だったので、9ヶ月ってことですね。

ロードスター、ボディカバー新調(何度目だ?)(2017.7.20)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1327757

 今回は、ヤフーショッピングで、実際にロードスター(NBだけど)に使用したというコメントのある商品にしてみました。
 3,680円+送料800円-クーポン300円で、4,180円(66ポイント獲得)ナリ。

 とはいえ、10ヶ月しか持たない、というリポートもあがっていたりけど。
 さて、うちでの利用では、どうでしょう?
 ストラップが縦横あって、風には強そうです。

(2018.8.22追記)
10ヶ月どころか、4ヶ月でボロボロです。
近い将来、新しいの準備しないとアカンですな。

| ロードスター | 11:43 | comments(0) | -
ロードスター、オイル交換
ロードスターオイル交換
入ったオイル量が前回より少ない?

 昨年、すっかり忘れていて、前回の交換は2016年4月21日。その時が135,624kmで、今138,186kmだから、2,562kmしか走っていないけどね。
 前回、オイルフィルターも交換しているんだけど、うちのロードスターパーツ箱から未使用の純正フィルター(ディーラーで買うと1,300円くらい)が発見されたので(何年前のだ?)、持ち込みで交換してもらいました。
 全部で4,545円ナリ。
 6月後半に、自力でのヒッチメンバー取付、8月には車検を控えていて、結構ドキドキだったりします。
 エアコン壊れているので、そっち方面でもドキドキしながらの使用ですけどね。(笑)

| ロードスター | 15:34 | comments(0) | -
ロードスターも950登録
950登録

 950登録とは、車両でトレーラーを牽引させるための登録のことです。

 モビリオの950登録を2015年の8月にやったんだけど、どうやったのか、まるで覚えていなかった。

モビリオにヒッチメンバー(2015.8.17)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1327343

 「書類代が40円」と書いてあるだけで、書類に記入するデータをどうやって手に入れたかが載っていない。
 載っていないってことは、苦労しなかったんだろうなぁ。
 モビリオのブレーキの能力って、どうしたんだっけ?
 うーむ。

 まぁ、とにかく行ってみるべ、と、もやもやした気持ちで所沢の陸運へ行ってきました。
 しかもバイクで。(カブ90ね)

 手続きは、何事もなく、淡々と終了。
 必要だったのはロードスターの車検証と印鑑だけで、計算関係は全部やっていただけました。モビリオの時もそうだったんだろうね。だから印象薄い。
 今回は、なぜか書類代もかからず、無料で950登録できたのでした。

 で、950登録したロードスターで何をするかというと、まずは、ヒッチメンバーの取付と、ヒッチキャリアの利用なんだけど、ヒッチメンバーの納期は6月中旬なのでありました。(楽天で送料込48,100円)
 1.25インチから2インチへのアダプターも必要だし、トレーラーを牽引するなら配線キットも必要だし。

 8月の車検、大丈夫か!?(まずは、昨年さぼったオイル交換だよね・笑)

| ロードスター | 11:44 | comments(0) | -
ロードスター、受難
ボコられたロードスター
エクボ2つ

 数日前の、夜の出来事。

 風呂に入っていたら、ロードスターのために借りている近所の駐車場オーナーから電話があった。
「駐車中の車にバイクがぶつかった」とのこと。
 ありゃま。

 慌てて風呂から出て、現場へ。
 私が借りているスペースの隣りは、数ヶ月前から、ボディカバーをかけた大型バイクが置いてあった。それが、私のロードスターへ向かって倒れたとのこと。
 バイクは、修理をするために、キャリアカーに積まれたところだった。

 ロードスターは、ボロボロのボディカバーに穴が空き、エクボ2つ。

 事故は、駐車場オーナーの孫(免許取り立て十代っぽい)が、駐車場のバイクに車をぶつけたのが発端で、そのあおりでロードースターに被害が。

 やれやれ。。。。。

 正直に即申告してきたし、両親共々、丁寧に謝罪してくれたので、私の分は、無罪放免、てことで決着。
 バイクの修理は、結構かかりそうだったけどね。
 ロードスターも「保険で治すので〜」とか言われたけど、平成2年式ですから、外観を治し始めるとキリがないよね。(笑)
 翌々日、保険会社から「無罪放免の念押し」電話があった。

 ロードスター、今年の車検も通すつもりなので、まだまだ乗りますよん。
 タッチアップペン、買おうかな。(Soft99とかHoltsが調色してくれる)
 買ってもらえば良かったなぁ。
 今さら申し出る勇気ないけど。(笑)

| ロードスター | 13:23 | comments(0) | -
ロードスターにAndroid系車載ナビAVシステム
ATOTO A6 ロードスター
スッキリ収まりました(画面はウェジットでカスタマイズ)

 ラジオ番組に対する不満に端を発したヘッドユニットの交換ですが、思いの外良かったです。
 購入したのは、ATOTOのA6シリーズの安いヤツ。(アマゾンで17,159円)

ロードスターのオーディオ&ナビ刷新へ向けて(2018.2.16)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1327937

 当たり前ですが、鳴らした瞬間に音の良さを感じました。
 小さなモノラルスピーカーで「ただ鳴っていた」のと比べる方が間違ってるか。(笑)

 NA型ロードスターには、標準でヘッドレストスピーカーが付いているので、リアスピーカー用の端子に繋ぐことも考えたんだけど、音のバランス調整が面倒くさくなって辞めました。(笑)
 カー用なので、4スピーカーの調整や、イルミ連動(ヘッドライトのスイッチね)で画面の明るさが変わる機能はちゃんとあります。

 画面は、モビリオの「初代HDD楽ナビ」と比べて遥かにスッキリ見やすく、タッチパネルは、最初から保護シートが貼ってある(輸送用保護シートを剥がしたら、さらに一枚貼ってあった)にもかかわらず、反応良いです。(保護シートじゃなくて反射防止のシートかも。剥がす勇気ないけど)
 反応を心配して物理ボタン付きにしたんだけど、なくても良かったかな。

 本体にマイクを内蔵しているようで、Googleナビでも音声検索できました。
 ヤフーナビのリモコンとのBluetoothペアリングも問題なし。ヤフーナビはリモコンがマイクになっているので便利です。
 SIMは刺さらないので、出先ではテザリングでの回線確保が必要ですが、長距離でない「行き」だけなら、自宅前でWiFiでルート設定しておけば十分です。(今までのタブレットでのナビと同様)
 帰りは、ルート検索は出来ませんが、地図を見ながら帰ることは出来ます。(検索したければテザリング)

 音楽データは、microSDカード経由でコピーしたり、自宅のWiFiが届く範囲でファイルブラウザ(別途インストールした)でNASにアクセスしてコピーしたり、USBに繋いだタブレット(充電も出来ます)からコピーしたり。(もちろんコピーしないでの再生も出来ます)
 ルート検索時にJISカナ入力したいので、「nicoWnnG IME」入れました。(Webもメールも使わないので余計なのは入れないけど)

 バッテリーカットオフによる問題は、全くありませんでした。
 キーオフ直後に情報を保存するようで、次回、バッテリーを繋いでエンジンをかければ、ヤフーナビの画面が出て、ラジオも鳴ります。
 ナビの案内音声時には、ラジオや音楽の音量が下がりますが、これはナビソフトによる挙動なのかな。(7インチタブレットにナビさせていた時は、そういう利用はなかった)

 テザリング利用時のタブレットのバッテリー消費も気になっていましたが、充電電流の方が遥かに多かったです。

 まだナビとして長距離で利用していませんが(昨日、清瀬のダイソー行っただけ)、1stインプレッションとしては高評価と致します。と、いうか、これでSIM刺さったら完璧でしたが(NA型ロードスターは車速パルス取れないしね)、一万円くらいでバッテリー外して使えるモバイルルーター(NETGEAR AC785など)が買えるので(USB給電すれば、エンジン始動即稼働になる)、そういうのもアリかな。

搭載前
交換前

| ロードスター | 10:05 | comments(0) | -
ロードスターのオーディオ&ナビ刷新へ向けて
ATOTO A6
ATOTO A6デュアルDin Androidナビ AVシステム A62710SB

 NA型ロードスターには、1DINタイプのラジオを付けている。

ロードスターにラジオ(2013.3.31)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1326873

 前オーナー(友人)は、2DINタイプのカーオーディオを付けていたのだが、うちに来る時にヘッドユニットは外し、ドアのスピーカーは、そのままになっていた。(厚みのあるスピーカーなので内張り浮いている)
 日常、ラジオが聞ければ不満はなかったんだけど、昨今、ラジオ番組に不満が多々で、「音楽でも聞こうかな」と、思うことも。
 ナビは、7インチのAndroidタブレットに「ヤフーナビ」を入れて、専用のリモコンを組み合わせている。

Yahoo!カーナビにリモコンを(2016.11.11)
http://akirak.ipm.jp/?eid=1327580

 大きな不満はないものの、ナビによるの消費電力が多くて、充電しながら使っても、一時間で5%くらいバッテリーが減っていく症状に悩まされていた。
 てことで、昨今流行りの、Androidナビ+AVシステムを導入することに。

 ATOTOのA6というシリーズのうち、物理ボタン付きの安いヤツを買いました。
 アマゾンで19,499円のところ、「ATOTONEW」というクーポンコードを入れたら「17,159円」になりました。
 事前に、メーカーにいくつか質問をしていて、最も重要な質問が、「バッテリーを外したらラジオ局プリセットは消えるかどうか」で、「消えない」との回答を得ていた。
 現状、車の使用後、毎回バッテリーをカットオフしているので、ラジオ局プリセットが使えない状態だった。
 Androidの起動はともかく(バッテリーを外した場合は20秒以上かかるとの回答を得た)、ラジオの局プリセットは残っていて欲しかった。

ATOTO A6 テスト
まずは宅内で12V供給してテスト

 メーカーから「プリセットは消えない」と回答は得たものの、あまり信用していなかったんだけど、結果、OKでした。とはいえ、あくまで「プリセットが残っている」状態なので、いくつかタッチしないと、目的のラジオ局は再生しないけど。(バッテリーを外した状態に即戻るわけではない)
 がぜん、やる気出ました。

 起動時間は、バッテリー外しからだと50秒以下と、とても優秀。ロードスターだと、トランクルームのバッテリーのカットオフスイッチをオンにしてから、あれこれ整えてエンジンをかける頃には起動完了しているかも。
 消費電力は、起動プロセス中に稀に1Aくらい行きますが、通常はナビと音楽再生の併用で600mA前後。
 キーオフにすると、20秒くらいの間200mA程度消費しますが、その後は無視できるレベルにまで下がりました。

 とはいえ!!

 ベースはAndroidですから、「知らぬ間に暴走状態に陥ってバッテリーを消費」という不安はあります。ジャンプスタート用のバッテリーは携行しないと。(笑)

 あと、要注意なのがGoogle等のアカウント。
 盗難を考えて、普段使いとは絶対共用しない方がいいです。(新たに取りました)
 機器の起動にパスワードロックオプションがあってもいいと思うんだけどなぁ。

 長くなるので、搭載リポートは後日ね。(実際まだ載せていないし)

| ロードスター | 13:12 | comments(6) | -

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